Bitte kein Cannondale Flash Carbon 4

Ich schätze die große Auswahl. In den Läden und Shops. Und vor allem online. Und manches Mal auch die in den Kaufhäusern. Die Auswahl, die uns seit Anfang der 90er Jahre zur Verfügung steht. Aber manchmal steht sie eben auch im Weg. Ich meine, ich will doch nur ein neues Fahrrad kaufen. Ein Rad, mit dem ich früh zur Arbeit, am Abend nach Hause und ab und an mal durch die Gegend fahren kann. Mein derzeitiges ist durch. Es hat mich sechs Jahre und geschätzte 6000 Kilometer gut durch Berlin und Umgebung gebracht. Aber leider ist inzwischen zu viel im Arsch.

Also ich, ich würde es ja eventuell noch einmal reparieren lassen. Aber immer diese Sprüche in der Werkstatt. Das ist eben so. Bei Baumarkträdern. Ach, in der Metro jekooft? Na, dit ist ja noch schlimma. Oder jedenfalls nicht bessa. Koof Dir n richtjet Rad. Eens, dit och fährt. Dit hier fährt doch nich. Dit kraucht doch nur. Und du musst dir abstrampln. Nein, diese Sprüche sollen ein Ende haben. Also wird es ein neues Fahrrad geben. Im Frühjahr. Ist noch ne Weile hin. Aber so lange werde ich wohl auch brauchen. Bis ich weiß, welches „Bike“ denn nun zu mir und meinen Bedürfnissen passt. Normale Räder gibts ja nicht mehr. So, wie damals mein erstes. 24er Mifa (Foto). Da hatte ich keine Wahl. Höchstens noch Diamant. Aber die hatten kein 24er. Also Mifa.

Und jetzt? War gestern mal online unterwegs. Und heute im Fahrradshop. Tja, was wollen wir denn? Na, ein Fahrrad, sage ich. Naja. Sagte der Verkäufer. Wir haben Mountainbikes, Crossräder, Fitnessbikes, Trekkingräder, City Bikes, All Terrain Bikes, Klappräder, Cruiser, Urban-Singlespeed-Bikes, Tandems. Oder soll´s vielleicht ein Nostalgie-Holland-Bike sein? Na gut, ähm. Klappräder kenn ich. Ein Mountainbike hatte ich im Urlaub als Leihfahrrad. Hat Spaß gemacht. Aber für die Stadt? Naja, vielleicht, ähm, ein… Natürlich haben wir hier auch noch die Sport Utility Bikes. Sagt der Verkäufer. Wie bitte? Sind das nicht die großen Gelände…? Nein? Ach richtig. Das sind ja die SUVs. Das hier sind SUBs. Okay, verstanden. Oder auch nicht.

Ich habe mir dann noch ein paar Räder, äh, Bikes, vorführen und zeigen lassen. Bikes mit großen Namen. Wie von großen Autos. Oder mit Bezeichnungen wie Diskettenabspielgeräte. Das Bulls Hardtail Wildtail. Das Electra Cruiser Mariposa. Das Felt Cruiser Shelby. Und das Dynamics Sonic SL Disc. Und das Focus Mares AX 3.0. Auch nicht schlecht das Pegasus Premio SL 8. Oder das Trek District. Mein Fall eher das Scott SUB. 20 oder 30 oder 50. So genau weiß ich das nicht mehr. Oder wie wäre es mit einem Tecnobike Urban 21? Fragte der Verkäufer. Besonders empfehlen könne er mir heute auch das Cannondale Flash Carbon 4. Derzeit im Sonderangebot. Für nur 2299 Euro.

Ich überlege noch. Scott. Oder Bulls? Oder doch Pegasus? Wie auch immer. Eins steht jetzt schon fest. Das Cannondale Flash Carbon 4 wird es nicht. Da stimmt einfach der Preis nicht. Knapp über 2000 Euro. Ist mir zu billig. Für ein Bike aus Carbon.

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5 Kommentare zu “Bitte kein Cannondale Flash Carbon 4

  1. Also ich schwöre ja auf ohne Federung – in der Stadt total unnötig, aber dafür enorm wartungsaufwändig. Und ansonsten kann man sich im Stadler tatsächlich ne ganze Weile aufhalten…
    (Das aufgestellte Trampolin is aber nur für die Kinder, oder? 😉 )

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  2. Pingback: NSU vs. RIXE | berlinpankowblogger

  3. nicht falsch versten, aber wenn du das Flash Carbon mal ausgiebig gefahren wärst, also mehrere Wochen, so dass man sich dran gewöhnen kann, dann würdesz Du es nicht mehr missen wollen. Das ding ist einfach sau giftig, Unglaublich schnell, es ist halt der steifest (angeblich), und leichteste (960Gramm) Mountainbike Rahmen am Markt. Ich find eman muss ein Bike erst mal vom Popometer einfahren, so bei einer Testrunde beim Händler geht das nicht

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  4. Da gibt es doch nichts falsch zu verstehen, meinerseits. Eher Deinerseits. Dies hier ist und bleibt, manchmal, auch und hauptsächlich Satire. Oder denkst Du, ich meine es ernst, wenn ich schreibe, 2000 Euro wären mir zu billig? Dann hast DU was falsch verstanden…

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